La revolucionaria suspensión “Easyturn” permite que el automóvil gire en el acto
La empresa germano-estadounidense de componentes automotrices ZF ha presentado el concepto de una nueva tecnología de suspensión. Se llamó “Easyturn”, su tarea principal es simplificar y facilitar las maniobras.
La idea es enseñar a la suspensión a girar las ruedas en ángulos significativamente mayores que los diseños convencionales, hasta 80 grados
Para el video promocional, Easyturn se instaló en un BMW i3, que tiene un radio de giro predeterminado de 9,9 m, con Easyturn activo, este radio se reduce a 6,2 m, lo que permite que el automóvil gire de manera efectiva en un solo carril, y sin usando trucos como “Reversión policial”. Sin embargo, una ventaja mucho más significativa del Easyturn es la posibilidad de estacionamiento paralelo simplificado en lugares estrechos donde no se puede conducir en ángulos de rueda estándar.
Por desgracia, los beneficios visibles de Easyturn terminan ahí. Obviamente, dicho sistema es más difícil de mantener y reparar, es menos resistente a las cargas. El Easyturn requerirá arcos de rueda muy espaciosos. Además, no se puede instalar en vehículos con tracción trasera, ya que generará problemas evidentes al conducir con tal eversión.
Los propietarios de Easyturn se sienten tentados, sin darse cuenta, a meterse en espacios estrechos que los conductores de otros automóviles han dejado atrás deliberadamente para poder salir ellos mismos del estacionamiento. Y, por lo tanto, aumenta las posibilidades de que interfieran con todos los demás.
Por el momento es difícil decir si estamos hablando de un concepto o ya de un prototipo. Sin embargo, ZF es conocido como un gran fabricante de componentes automotrices de nivel 1, su facturación anual alcanza los $ 40 mil millones, por lo que es probable que la novedad entre en serie.