Arc Aero Systems ha anunciado el lanzamiento de un exclusivo avión híbrido, helicóptero y autogiro
Arc Aero Systems (Gran Bretaña) presentó el concepto de un autogiro de clase VTOL económico y respetuoso con el medio ambiente con el nombre en clave Linx P9.
Externamente, el dispositivo es un cruce entre un avión, un helicóptero y un autogiro; en su cabina se pueden acomodar 9 pasajeros. El peso de un automóvil vacío es de aproximadamente dos toneladas, la envergadura a la que se unen dos motores de “empuje” es de 12,6 m.
El tornillo de 13 metros de “elevación” tiene varias características. A diferencia de la hélice pasiva de un autogiro, tiene control de paso, no funciona junto con los rotores principales y es impulsada por un motor eléctrico.
Después del despegue y el ascenso, el Linx P9 entra en vuelo nivelado, durante el cual más del 90 % de la sustentación se transfiere a sus alas. El esquema aerodinámico propuesto proporciona una reducción de la resistencia, estabilización de la sustentación (lo que suele ocurrir en los helicópteros debido a la falla de las palas) y permite velocidades de hasta 370 km/h.
Se supone que el tornillo de elevación será impulsado por un motor eléctrico y dos rotores principales, por motores turbohélice que funcionan con combustible ecológico. En el futuro, pueden ser reemplazadas por una planta de energía impulsada por hidrógeno.
Arc Aero Systems cree que el tamaño y la velocidad del Linx P9 son más adecuados para rutas regionales que para rutas de larga distancia. Cuando se utiliza combustible de hidrógeno, la autonomía de vuelo puede ser de hasta 1000 km, y con combustible convencional hasta 1300 km. Al mismo tiempo, la operación de la máquina costará un poco más de $ 500 por hora, que es aproximadamente un 40% menos que la de un helicóptero de tamaño comparable.
