El helicóptero de transporte militar K-Max Titan se convirtió en el primer dron comercial del mundo

El tractor aéreo de transporte K-Max de Kaman (EE. UU.) Tiene un destino difícil. Su primer trabajo en 1994 fue en la tala, donde, gracias a su inusual diseño de rotor cruzado (sincronizador), realizó con éxito las funciones de una grúa voladora, transportando hasta 2,7 toneladas de madera a la vez en una eslinga externa.

Como referencia: el sincrocóptero K-Max no tiene rotor de cola, los motores están ubicados uno al lado del otro en un ligero ángulo y las palas giran en direcciones opuestas, sin cruzarse entre sí y proporcionando sustentación. Esta disposición asegura un uso más eficiente de la energía y simplifica el mantenimiento.

Luego hubo un servicio en Afganistán. Allí, K-Max realizó misiones (incluidas las no tripuladas) para entregar mercancías para el ejército de los EE. UU. Vale la pena aclarar que hay una versión tripulada (piloto + mecánico) y una no tripulada: el K-Max Titan.

El K-Max Titan despegó la semana pasada como el primer helicóptero pesado no tripulado del mundo con fines comerciales. El sistema Titan pronto estará disponible como una actualización para los helicópteros K-Max y como una opción para los nuevos helicópteros.