Historias de OVNIs: Los avistamientos de Seat Pleasant, Maryland 1952
En algún momento de agosto de 1952, durante la mayor ola de avistamientos de ovnis de ese año, la Sra. Suzanne E. Knight, una joven ama de casa y madre, vio un ovni de cerca con lo que parecía ser un ocupante a bordo.
Aproximadamente a las 9:30 p. m. de esa calurosa noche de verano, la Sra. Knight estaba en su cocina cuando escuchó un ruido peculiar de “bzzt”, aparentemente contra la pantalla de la ventana de la cocina. El ruido se repitió varias veces y pensando que era un insecto grande, se acercó a la ventana y se asomó.
Vio un objeto brillante que descendía rápidamente en un ángulo de 45 grados y pensó que era un avión a punto de estrellarse; en cambio, el objeto llegó a una posición suspendida en ángulo recto con respecto a ella, aproximadamente a media cuadra de distancia y a unos 300 pies sobre el suelo.
El OVNI le pareció a la Sra. Knight que se asemejaba al fuselaje sin alas de un avión y era de un color plateado opaco. Algo similar al humo salía de la parte trasera.
El lado del objeto que miraba a la Sra. Knight estaba bordeado por una serie de ventanas cuadradas a través de las cuales brillaba una luz amarilla brillante. Encima y al frente del objeto, a su izquierda, había una pequeña luz roja, algo extendida sobre el cuerpo.
En la parte inferior del OVNI había un tren de aterrizaje similar a la góndola de un dirigible; esto también contenía una fila de ventanas cuadradas más pequeñas y brillaba brillantemente en el interior con una luz amarilla. La Sra. Knight pensó que observó lo que parecían ser filas de asientos, similares a los asientos de un teatro, en esta parte inferior.
A través de las ventanas superiores pudo ver lo que parecía ser una hilera de armarios con las tapas inclinadas.
“Había un hombre al frente”, escribió la Sra. Knight en su informe al NICAP, “mirando directamente hacia el frente [a su izquierda]. No podía entender lo que estaba mirando con tanta atención y tampoco se movía. Esperaba ver muchos instrumentos o diales, etc. similares a los paneles de instrumentos de los aviones, pero no había ninguno que pudiera ver”.
Ella dijo que el brillo amarillo brillante en el objeto hizo que todo el interior se viera amarillo, “incluso el hombre”.
Este ocupante llevaba una especie de casco y “alrededor de su brazo y del costado de su casco, junto a su rostro, parecía haber una sombra o una línea oscura”.
Después de observar durante aproximadamente un minuto, la Sra. Knight dejó la ventana para llamar al periódico, pero no pudo obtener una respuesta. Cuando volvió a la ventana, el objeto aún estaba allí, pero el hombre había desaparecido y el tren de aterrizaje ya no era visible.
“Pensé que tal vez se había movido hacia el fuselaje, porque ni siquiera se veía el contorno del automóvil, pero debería haber sido porque la luz de la calle lo habría mostrado”.
En ese momento, las luces del objeto se apagaron abruptamente y el OVNI pasó de un color plateado opaco a un rojo brillante, “como la puerta de una vieja estufa panzuda”.
También comenzó a mecerse hacia y desde el testigo y dio la apariencia de ser “ondulado, como agua que corre sobre una roca o como olas de calor que salen de una tostadora eléctrica”.
Luego comenzó a llamar a alguien más en la casa para que viniera a ver el objeto, pero mientras buscaba a su hermana, el objeto se fue.
En total, el incidente había durado aproximadamente tres minutos, al menos dos minutos de los cuales la Sra. Knight tuvo el objeto a la vista.
La testigo le contó a su hermana lo que había visto, omitiendo el detalle sobre el ocupante (estaba segura de que su hermana no le creería); la hermana mostró desinterés y cierto grado de escepticismo, por lo que la señora Knight dejó de hablar del tema.
Ella olvidó el incidente hasta varios años después, cuando se lo contó a su esposo e hijos.
El informe llamó la atención de NICAP y la Sra. Knight redactó un informe completo en septiembre de 1967. Después de esto, un miembro del Subcomité de NICAP del área de la capital la entrevistó más.
La señora Knight tenía un trabajo de responsabilidad en el condado de Prince Georges.
fuente y/o referencias:
nicap.org