Informes sobre avistamientos de OVNIs sobre Co Kerry por parte de pilotos en 2018 son “no concluyentes”
Los informes de que la Autoridad de Aviación Irlandesa está investigando informes de OVNIs frente a la costa de Co Kerry llegaron a los titulares de todo el mundo después de que tres pilotos comerciales informaron haber visto luces brillantes y aeronaves no identificadas moviéndose a gran velocidad a los controladores de tráfico aéreo en el aeropuerto de Shannon en noviembre de 2018.
Avance rápido casi cuatro años después y la IAA dijo que su investigación sobre los avistamientos “no fue concluyente”.
“Dada la falta de más avistamientos informados o material grabado, no hubo una conclusión definitiva”, dijo la IAA en un comunicado al Irish Independent.
“El informe no puede ser divulgado ya que es confidencial. Tenga en cuenta que esto no es específico de este incidente: todos los informes registrados por el sistema de notificación de incidentes de la IAA son confidenciales”, dijo un portavoz cuando el Irish Independent solicitó ver el informe.
Y aunque el incidente sigue siendo un misterio, el subcomité de contraterrorismo, contrainteligencia y contraproliferación del Comité de Inteligencia de la Cámara de Representantes de EE. UU. escuchó un informe impactante de un alto oficial militar estadounidense de que los avistamientos de OVNIs ahora son tan comunes en las instalaciones militares de los EE. UU. que los informes de encuentros inexplicables han aumentado de 143 el año pasado a 400 en lo que va del año.
“Desde principios de la década de 2000, hemos visto un número creciente de aeronaves u objetos no autorizados o no identificados en áreas de entrenamiento de control militar”, dijo el subdirector de inteligencia naval de EE. UU. Scott Bray (sin relación) en la primera audiencia del Congreso sobre OVNIs en más de 50 años años el pasado martes.
“Los informes de avistamientos son frecuentes y continuos”, dijo.
Atribuyó el aumento de avistamientos en parte a mejores sensores militares, pero también a la disminución del estigma que rodea la denuncia de OVNIs o fenómenos aéreos no identificados (UAP), especialmente entre el personal militar, desde que la Oficina del Director de Inteligencia Nacional publicó un informe. en junio de 2021 en UAP, que reveló que 143 avistamientos informados desde 2004 siguen sin explicación.
Desde entonces, el Pentágono estableció un grupo de trabajo para investigar los OVNIs, conocido como el Grupo de Sincronización de Gestión e Identificación de Objetos Aerotransportados (AOIMSG) “para eliminar el estigma al incorporar completamente a nuestros operadores y personal de la misión en un proceso estandarizado de recopilación de datos”, según el subsecretario de Defensa de EE. UU. para Inteligencia y Seguridad, Ronald Moultrie, quien encabeza el grupo de trabajo.
“Los UAP plantean posibles riesgos de seguridad de vuelo y de seguridad general, estamos comprometidos con un esfuerzo de enfoque para determinar sus orígenes”, dijo al comité.
Pero para los pilotos que reportaron sus extraños encuentros al Control de Tráfico Aéreo de Shannon el 9 de noviembre de 2018, sus palabras probablemente serán un frío consuelo.
Una piloto de British Airways en el vuelo BA94, un vuelo transatlántico nocturno desde Montreal, Canadá, al aeropuerto Heathrow de Londres, se puso en contacto con el control de tráfico aéreo de Shannon a las 6:47 a. m., hora local cuando informó haber visto “una luz muy brillante” de un objeto no identificado que apareció junto al avión que de repente “viró rápidamente hacia el norte”.
Ella preguntó a los controladores si se estaba realizando algún tipo de ejercicio militar porque había algo que “se movía muy rápido” y “nos preguntábamos qué podría ser”.
“Apareció en nuestro lado izquierdo y luego viró rápidamente hacia el norte. Vimos una luz muy brillante que desapareció a muy alta velocidad”, dijo a los controladores, quienes respondieron que no se estaban realizando ejercicios militares y que no aparecía nada en el radar primario o secundario.
Casi al mismo tiempo, un piloto de Virgin Airlines que volaba desde Orlando, Florida a Manchester, Inglaterra, también se puso en contacto con el control de tráfico aéreo para decir que podría ser un “meteorito u otro objeto que está haciendo algún tipo de reingreso. Parecía haber múltiples objetos siguiendo el mismo tipo de trayectoria. Eran muy brillantes desde donde estábamos”.
El piloto dijo que vio “dos luces brillantes que parecían inclinarse hacia la derecha y alejarse a gran velocidad al menos desde nuestra perspectiva”.
Un tercer piloto de Norwegian Airlines también les dijo a los controladores que la velocidad era “astronómica, era como Mach 2” (el doble de la velocidad del sonido), y agregó: “Me alegro de que no haya sido solo yo” (quien lo presenció).
Tras los informes, varios astrónomos especularon que el fenómeno podría haber sido estrellas fugaces, polvo espacial que ingresa a la atmósfera terrestre a alta velocidad, también conocido como meteorito. Otras explicaciones incluyen posibles incursiones de operaciones militares rebeldes de China o Rusia.
Pero el astrónomo irlandés Dr. Eamonn Ansbro, que ha estado observando la actividad en los cielos desde su Observatorio Kingsland privado en las afueras de Boyle, condado de Roscommon, durante más de dos décadas, descarta rápidamente esta teoría.
“No los verás (meteoritos) a la luz del día, número uno”, dijo al Irish Independent. “Los meteoritos son objetos muy pequeños que dejan una raya detrás de ellos”.
Pero el fenómeno descrito por los pilotos “estaba en modo horizontal y había una flota de ellos”, dijo.
“La trayectoria de los desechos espaciales (meteoritos) es vertical”, dijo.
Y aunque la noción de extraterrestres manejando OVNIs o controlándolos generalmente se ha descartado como teorías de conspiración, el hecho de que el Pentágono ahora esté recopilando abiertamente datos sobre UAP dice mucho, dijo.
“Se ha puesto bastante serio. Se reconoce como una realidad”, dijo.
El hecho de que los pilotos informaron haber visto múltiples objetos dice mucho, dijo.
“Lo más importante de esto es que había una flota de UAP. Cuando descartas todas las demás cosas, te quedas con un OVNI”, dijo.
Cita al renombrado físico estadounidense James Edward McDonald, físico senior del Instituto de Física Atmosférica y profesor de meteorología en la Universidad de Arizona en Tucson como “una inspiración”.
Es mejor conocido por su comparecencia ante el Congreso de los EE. UU. en una audiencia sobre OVNIs en 1968 en la que dijo que creía que “los OVNIs son completamente reales y no sabemos qué son, porque nos hemos reído de ellos fuera de los tribunales.
La posibilidad de que se trate de dispositivos extraterrestres, de que estemos lidiando con la vigilancia de alguna tecnología avanzada, es una posibilidad que me tomo muy en serio”.
Si bien el Dr. Ansbro dijo que el concepto de la posibilidad de OVNIs o UAP sigue siendo un “no, no” para los políticos, él cree que “es real y tenemos un problema”.
Citando el testimonio del Dr. McDonald y sus años de investigación creíble sobre OVNIs, dijo que “creemos que se está llevando a cabo una vigilancia automatizada controlada de la Tierra”, y el UAP inexplicable visto por los pilotos sobre Co Kerry fue un ejemplo de esto.
“Creo que estamos lidiando con sondas automatizadas”, dijo.
“Estamos lidiando con tecnología muy avanzada aquí”, dijo.
“He tenido una serie de informes (de avistamientos) en los últimos 12 meses y no se ha detenido”, dijo.