La Autoridad de Aviación de los Estados Unidos publica 1.500 páginas de documentos para el incidente OVNI “Japanese Airlines JAL1628”
El avistamiento de ovnis de 50 minutos realizado por la tripulación del vuelo de carga JAL 1628 de Japanese Airlines el 17 de noviembre de 1986 se considera uno de los avistamientos de ovnis más conocidos por los pilotos. La FAA de EE. UU. Ha enviado a un investigador de ovnis de EE. UU. Unas 1.500 páginas de documentos sobre el incidente, que en realidad fueron destruidos hace 17 años.
El 17 de noviembre de 1986, el vuelo de carga “JAL 1628” estaba en camino desde París hasta el aeropuerto internacional de Narita, cerca de Tokio, cuando la tripulación que rodeaba al capitán Kenju Terauchi descubrió aproximadamente a las 17:11 hora local dos objetos voladores desconocidos y de ascenso rápido. Este de Alaska a su izquierda, que parecía acompañar la máquina a partir de ahora.
El propio Terauchi fue un antiguo piloto de caza con más de 10,000 horas de experiencia de vuelo. Lo acompañaron su copiloto Takanori Tamefuji y el ingeniero de vuelo Yoshio Tsukuba.
Según las descripciones, estos dos objetos tenían unidades de propulsión luminosa, mientras que su forma general no podía identificarse con precisión debido a la oscuridad. Cuando los dos objetos se acercaron al avión más cercano, su luz era tan brillante que iluminó fuertemente el interior de la cabina y los pilotos incluso querían sentir el calor que emanaba de esta luz en sus caras. Poco después de que los dos objetos volvieran a desaparecer sin dejar rastro, apareció un tercero, pero ahora mucho más grande y con forma de disco (vea la ilustración), que también siguió al plano. Después de que el radar a bordo indicara un tercer objeto, pero ni este ni los dos objetos anteriores eran visibles en el radar del Control de Tráfico Aéreo en Anchorage, Anchorage solicitó un vuelo de United Airlines que se aproximaba y un avión militar para confirmar el objeto volador no identificado.
Aunque Terauchi estimó que el tamaño del objeto era aproximadamente el doble del tamaño de su propio plano, ninguno de los planos que se acercaban podía confirmarlo. Sobre el monte Denali a las 17:51 se perdió el rastro del tercer objeto, también desde el punto de vista de los pilotos japoneses. En un informe final del Control de Tráfico Aéreo de los EE. UU., La Administración Federal de Aviación (FAA) corrigió las declaraciones anteriores de que habían localizado los objetos en el radar y declaró que las declaraciones y las descripciones de los pilotos fueron reconocidas, pero que no fueron confirmadas por los datos. u otro material.
Durante muchos años, el investigador estadounidense de ovnis, John Greenewald, se ha esforzado por la publicación y publicación de documentos de ovnis que alguna vez fueron secretos del gobierno, las autoridades y los militares de los EE. UU. Con su “The Black Vault”, probablemente ha creado el archivo en línea más extenso de archivos del gobierno que alguna vez fueron secretos, publicado en el marco de la Ley de Libertad de Información de los Estados Unidos (FOIA) (… ¡no sobre el tema OVNI!).
Después de que Greenewald ya había solicitado los archivos de la FAA sobre el incidente OVNI en torno al vuelo JL 1628 en 2001 con referencia a la Ley de Libertad de Información de los Estados Unidos, se le dijo en 2009 que todos los archivos sobre el incidente ya habían sido destruidos en 2001.
A pesar de esta declaración sobre la destrucción de los archivos, Greenewald ahora, 17 años después, encontró un paquete de 1,500 páginas en torno al avistamiento OVNI del vuelo JAL 1628 en las listas de archivos de la FAA y ahora ha publicado estos documentos en su “Bóveda Negra” accesible a todos.
AQUÍ puede encontrar todos los fondos y las aproximadamente 1,500 páginas completas de documentos de la FAA para ver en el original.