Los barco de hormigón que construyó los Estado Unidos durante la primera y segunda guerra mundial
¿Sabías que durante la Primera y la Segunda Guerra Mundial … barcos de hormigón participaron en la entrega de suministros militares estadounidenses?
Esta inusual decisión se debió a la falta de metal. Durante la Primera Guerra Mundial se diseñaron 24 barcos de hormigón, de los cuales solo se construyeron 12. Uno de ellos, el USS Altus, tenía 76,2 metros de eslora y un desplazamiento de 2500 toneladas.
Los barcos de hormigón se construyeron en una relación de largo a ancho de 5: 1, lo que reflejaba las realidades de la época. Para resistir el impacto de las olas, hubo que engrosar el casco de hormigón, lo que aumentó el peso del barco. Sin embargo, en comparación con otros materiales de construcción, e incluso el acero, el hormigón es considerablemente más ligero. Sin embargo, el acero es mucho más resistente, por lo que los constructores navales necesitaban menos acero para construir el casco de un barco en comparación con el hormigón.
Más tarde resultó que los barcos de hormigón encallaban con mucha más frecuencia de lo habitual debido al mayor calado. También necesitaban motores más potentes con un mayor consumo de combustible.
Durante la Segunda Guerra Mundial, se construyeron los 24 barcos de hormigón ordenados por la Marina de los EE. UU. El destino de los dos, SS Vitruvius y SS David O. Saylor, es bien conocido: durante el desembarco de los Aliados en Normandía, fueron inundados deliberadamente, convirtiéndose en un rompeolas, al que se lanzaron en paracaídas los marines y el equipo.
Por cierto, al final, la mayoría de los barcos de hormigón se convirtieron en rompeolas. Uno de ellos, SS Palo Alto, fue arrastrado a tierra después de la Primera Guerra Mundial en el área de Sickliffe Park (Santa Cruz, California), convirtiéndose en un hito local. Ahora se ha construido una pista de baile, una piscina climatizada, varias atracciones e incluso un muelle de pesca a su alrededor.