Ovnis se enfrentan a soldados durante la guerra, dice Ex oficial de inteligencia de la Fuerza Aérea

El público rara vez escucha las interacciones entre el personal militar y las aeronaves inexplicables, especialmente durante la guerra.

Sin embargo, a medida que pasa el tiempo, las historias de ovnis atrapadas detrás de la burocracia comienzan a ver la luz del día. La guerra de Vietnam vio su participación en la actividad ovni en la década de 1960.

Un encuentro cercano, en 1968, involucró a la tripulación de un bote patrullero estadounidense que informó sobre dos embarcaciones circulares resplandecientes que los seguían en la zona desmilitarizada que separaba el norte y el sur de Vietnam (ver la ilustración más abajo).

La tripulación a bordo de un segundo bote patrullero luego reportó haber visto a los OVNIs sobre el primer bote y un destello de luz, seguido de una explosión que destruyó completamente el bote. Estos informes de Vietnam incluyeron una observación cercana de la aeronave desconocida que parecía albergar pilotos (vea la imagen de recreación en la parte superior de esta historia).

Las historias de ovnis de Wartime se recrean en el episodio principal de la segunda temporada de “Hangar 1: The UFO Files” de History. Las cuentas provienen de decenas de miles de casos de ovnis en los archivos de Mutual UFO Network , el grupo de investigación de ovnis más grande del mundo. .

“El ejército estaba interesado en [OVNI] porque tenían capacidades muy superiores a cualquier cosa que teníamos, y querían averiguar qué era la tecnología y, francamente, a quién pertenecían”, según el ex oficial de inteligencia de la Fuerza Aérea, capitán. George Filer.

Mientras se encontraba en Vietnam, Filer, que tenía una autorización de alto secreto, ofrecía sesiones informativas diarias al general George S. Brown, subcomandante de operaciones aéreas en Vietnam.

“Con frecuencia, el vietcong o el norvietnamita atacarían un puesto de avanzada y yo lo explicaría, y tendríamos apoyo terrestre, especialmente en la noche donde iríamos allí con estas naves de artillería, y daría información sobre todos los de eso “, dijo Filer a The Huffington Post. “Algunas veces, habría naves no identificadas sobre la DMZ”.

Filer describió un informe típico que recibiría y que incluyó en sus informes a Brown:

“Tendrías un avión volando a lo largo de unos 500 nudos y un OVNI viene al lado y hace algunos rollos de barril alrededor del avión y luego vuela a una velocidad tres veces mayor que la de uno de los aviones más rápidos que tenemos en la Fuerza Aérea. Entonces, obviamente, tiene una tecnología muy por delante de todo lo que tenemos.

“Me lo dirían extraoficialmente. Las personas le dicen muchas cosas que no ponen por escrito ni firman su nombre. Siempre hubo esta parte de los ovnis que, si te interesas demasiado, podría arruinar tu carrera. Y esto es cierto hoy en día incluso con pilotos comerciales . También he escuchado a personas que sirven en Afganistán decir que han visto OVNIs, y que las noticias iraníes transmiten informes de OVNI con bastante frecuencia “.

Durante una conferencia de prensa de 1973, cinco años después de los encuentros de patrulleros OVNI en barcos, a Brown, como jefe de personal de la USAF, se le preguntó acerca de la posición de la Fuerza Aérea sobre los OVNI:

No sé si esta historia alguna vez ha sido contada o no. No se llamaban ovnis. Fueron llamados helicópteros enemigos. Y solo se veían de noche y solo se veían en ciertos lugares. Fueron vistos alrededor de la DMZ a principios del verano del ’68. Y esto resultó en una pequeña batalla.

Y en el transcurso de esto, un destructor australiano recibió un golpe y nunca encontramos ningún enemigo, solo nos encontramos cuando todo esto se había solucionado. Y esto causó algunos disparos allí, y no había ningún enemigo involucrado, pero siempre reaccionábamos.

Siempre después del anochecer, sucedió lo mismo en Pleiku en Highlands en el ’69.

Muchas historias sobre la lucha contra los ovnis han surgido a lo largo de la historia.

Los ciudadanos de Nuremberg, Alemania, supuestamente vieron un primer relato de la guerra OVNI en 1561. En una mañana de abril, la Gaceta de Nuremberg describió una batalla aérea entre grandes “formas cilíndricas de las que emergió negro, rojo, naranja y azul”. esferas blancas que se lanzaban sobre … Todos estos elementos comenzaron a luchar uno contra el otro ”. Un artista, Hans Glaser, creó un grabado en madera del espectáculo, que se ve a continuación:

Durante la Segunda Guerra Mundial, también en Alemania, los pilotos de aviones aliados informaron a menudo misteriosas luces circulares, de rápido movimiento, que fueron apodadas Foo Fighters. El New York Times lo reportó como “jerga militar para los platillos voladores”.

Filer, quien documenta sus avistamientos y otras noticias de OVNI en el sitio del Centro Nacional de OVNI , fue uno de varios testigos militares de algo extraordinario en el cielo de Inglaterra. Era 1962, y él era el navegante de un camión cisterna.

“Estábamos en el Mar del Norte cuando el Control de Londres llamó y nos preguntó si estaríamos dispuestos a interceptar un no identificado que estaba sobre Oxford y el área de Stonehenge. Acabábamos de terminar nuestra misión de reabastecimiento de combustible, por lo que dijimos que sí, y despejaron todo el tráfico que nos rodeaba y nos dieron máxima prioridad a medida que descendíamos hacia el OVNI. Todo lo que realmente tenían era un retorno de radar muy grande, pero era mucho más grande que un avión normal “.

Filer (en la foto de arriba) recordó cómo su alcance de radar indicaba que el OVNI era tan grande como el enorme Firth of Forth Bridge en Escocia que él y su tripulación solían usar como un punto de navegación regular.

“La ‘cosa’ estaba a 1,000 pies y descendíamos de 32,000 pies. Recogimos este enorme retorno de radar mientras aún estábamos a unas 30 millas. Estaba oscuro y cuando nos acercamos mucho más al objeto, vimos luces a su alrededor, delineando la forma de un cilindro, como un barco de crucero. Luego se levantó rápidamente y subió al espacio.

“Estábamos bastante seguros de que acabábamos de ver un OVNI”.

Filer también le dijo a HuffPost que ha escuchado a los controladores de tránsito aéreo que afirmaron que se les dijo que “siempre desvíen a los aviones de los ovnis y nieguen que existan”. Creo que quieren que toda esta situación desaparezca, y creo que [la política] viene del Consejo de Seguridad Nacional: están en el nivel más alto. Suena divertido, pero los presidentes no siempre saben lo que está haciendo su Consejo de Seguridad Nacional ”.

Los próximos episodios de “Hangar 1” durante las próximas 12 semanas se centrarán en las personas que han ocupado cargos militares y están dispuestas a presentarse y contar sus historias.

Uno de esos (aferrarse a sus sombreros) es un hombre que afirma que estuvo en la Infantería de Marina (espérelo …) y que estuvo estacionado en Marte durante varios años. Así es: el planeta rojo Marte. Describirá ser parte de una fuerza militar fuera del planeta. No juzguemos … todavía.

También está la historia de un sargento retirado del Ejército que dice que fue asignado a los casos de accidente y recuperación de OVNI donde supuestamente se recuperaron tanto los barcos como los cuerpos ET, algunos muertos y otros vivos.