Historias de Ovnis : Un avión comercial español obligado a aterrizar en un ovni. El más extraño caso ovnis de 1979
En la noche del 11 de noviembre de 1979, ocurrió el incidente más extraño de ovnis en la historia española. El vuelo español TAE JK297 sale de Salzburgo, Austria, para llegar a Las Palmas en las Islas Canarias.
El número de pasajeros era 109 y la tripulación era veterana, y era un vuelo normal como siempre. Cuando llegué a Mallorca para repostar, no tuve problemas. Sin embargo, en el camino hacia el destino final, algo extraño me estaba esperando.
De repente, una torre de control en el suelo solicitó cambiar al canal de frecuencia de emergencia. Aunque es un área normal, se ha detectado una baliza de emergencia.
Como dijo el piloto Piloto Francisco Javier Lerdo de Tejada, encontró algo extraño en el lado izquierdo de su avión.
Se pueden ver dos luces rojas en el cielo nocturno, y se dirigen hacia el Vuelo 297 a una velocidad tremenda.
Tehada contactó apresuradamente a la Torre de Barcelona para obtener información sobre la luz que se acercaba, pero nada en el radar. El siguiente es el comienzo de la conversación entre TAE297 y la torre de control.
Piloto: Barcelona, este es el vuelo TAE297
Torre de control: Vuelo TAE297, ¿qué?
Piloto: Hay un vehículo aéreo a unos 6,4 a 8 km a la izquierda del avión de pasajeros. Me confirmó
la torre de control: vuelos TAE297, sí, el avión no puede confirmar nada
piloto: se pueden ver dos de las señales. Es una luz roja. Aproximadamente 4.8 a 16 kilómetros de esta ubicación. La altitud es casi la misma
Torre de control: si la posición es 10, ¿ quedan 4.8 km?
Piloto: es cierto
Torre de control: entendido -Una voz de pánico-
Piloto: Cuéntame más sobre ese avión en este momento
Torre de control: TAE297, ningún otro avión en esa ruta. De Ibiza a Alicante, solo tus aviones
Piloto: Gracias. Gracias
Torre de control: Vuelo TAE297, ¿es visible la luz en el mar o en el aire?
Piloto: Repita. Hay objetos voladores. A la misma altitud
Torre de control: TAE297, entendido
Piloto: Barcelona, aquí, TAE297. Confirme de qué tipo de avión se trata.
Torre de control TAE297, confirme, pero ¿se dirige en la misma dirección?
Piloto: ¡Sí! Se está acercando cada vez más. Solo puedo ver dos luces rojas. No parpadea
la Torre de Control: Vuelo TAE297, no se informó de ningún avión. Revisé para ver lo que Palma en Mallorca podía ver a una altitud más baja, pero dijo que no había otros objetos voladores.
El radar militar de Torrejón de Ardos en Madrid tampoco pudo atrapar ningún avión que no fuera el vuelo 297.
No había horario de vuelo para el mismo tiempo en esta área. Mientras tanto, debido a que la luz se acercaba a gran velocidad, Tehada bajó rápidamente su altitud y tomó medidas evasivas para evitar una colisión.
La luz imitaba el movimiento y lo unía constantemente a la misma altitud, pero esta vez no se acercaba.
Más bien, parece que estaba manteniendo una mala posición a unos 500 metros del vuelo 297. Si se trata de otro avión, está ignorando totalmente las reglas de seguridad. El comportamiento de evitación es demasiado peligroso a esta distancia.
Tehada instó a buscar y obtener un permiso de aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Manizez, Valencia.
Pero cuando el vuelo 297 intentó dirigirse en una nueva dirección, esta espeluznante luz roja fue de alguna manera abrumadora. Sin embargo, todavía era visible en el radar, pero era claramente visible para la tripulación y los pasajeros.
Esta luz perseguía el vuelo 297 hasta cerca de Manises, pero de repente desapareció, como lo hizo cuando apareció. En este punto, la luz estaba tan cerca del aeropuerto que era visible a simple vista.
Entonces el radar de repente capturó tres vehículos aéreos más grandes. Estaba orbitando con un objeto enorme, de unos 200 metros de diámetro. Se sospecha que es otro avión no registrado que apareció para un aterrizaje de emergencia, pero no hubo respuesta, sin importar cuánto llamé.
Esto fue suficiente para poner a la Fuerza Aérea española en alerta máxima. Un luchador Mirage F1 salió de la base de la Fuerza Aérea Los Llanos e intentó confirmar el status quo.
El piloto de combate Fernando Kamala informó que el objeto volador se movió tan rápido que tuvo que acelerar a Mach 1.4 para alcanzarlo. De hecho, pudo ver el objeto visualmente, pero era cónico, con luces que brillaban en diferentes colores.
Eso fue todo lo que pude ver, y este extraño vehículo aéreo desapareció en un instante a una velocidad que no pude alcanzar.
Hubo un informe de que otro objeto volador apareció cerca de Valencia, y el piloto intentó interceptar, pero de alguna manera el instrumento eléctrico dejó de funcionar al acercarse, y fue espeluznante que el radar de misiles lo encendiera. La alarma sonó y no tuve más remedio que dejar de rastrear.
El misterioso vehículo aéreo huyó a África, y cuando se detuvo el seguimiento, el instrumento volvió a la normalidad.
Después del misterioso incidente, se instó a la tripulación del vuelo 297 a no contar las noticias ni al público sobre el incidente, pero sin embargo se convirtió en un escándalo.
Una investigación gubernamental a gran escala comenzó y se hizo conocida como el ” Caso Ovni de Manises “.
Tehada, un piloto del vuelo 297, afirmó categóricamente que el avión que vio no era un avión convencional, pero no podía decir que fuera una nave espacial extraterrestre.
Los medios que cubrieron el caso especularon que podría haber habido alguna conspiración.
Muchos de los pasajeros en el vuelo 297 en realidad no vieron el OVNI, preguntándose si era un mito ayudar a las aerolíneas a evitar pagar reembolsos por vuelos retrasados y redirigidos.
Por supuesto, las aerolíneas lo negaron rotundamente al decir que algo inusual estaba sucediendo en el aire esa noche. Pero hubo mucho debate sobre lo que realmente sucedió.
El gobierno trató de explicar los fenómenos habituales de estrellas como Venus y la luz de las plantas químicas en la distancia, pero parecía imposible que Veteran Cru malinterpretara a todos.
La pérdida de los medidores de caza piloto Kamala supuestamente se debió a alguna poderosa arma electrónica. Se dijo que estas armas fueron utilizadas en ese momento en ejercicios militares realizados por la Sexta Flota de los Estados Unidos en el área.
Sin embargo, el piloto negó por completo esta posibilidad. La flota estadounidense estaba demasiado lejos, y la única interferencia fue cuando el piloto intentó perseguir un objeto volador no identificado.
A pesar de estas acusaciones de testigos, las explicaciones oficiales siguen siendo rancias y nítidas, y el ejército español, el gobierno y las aerolíneas escoltadas continúan desafiando todo el caso.
Sin embargo, los pilotos involucrados y conocidos aviadores veteranos argumentan que es un error dejarlos solos.
Es un caso muy extraño. ¿Es esto solo una ilusión, es realmente un OVNI o un fenómeno de aviación no identificada, o es un experimento secreto de los militares?
Han surgido muchas teorías en un intento de encontrar la respuesta al caso del ovni de Manises, pero sigue siendo el único ejemplo de un avión civil obligado a aterrizar por un ovni.