El renacimiento del SUV de montaña “Half-Track Fox” de Volkswagen
La historia del SUV Half-Track Fox comenzó hace exactamente 60 años, cuando a Kurt Koetzner, un talentoso mecánico de automóviles y ávido esquiador de Viena, se le ocurrió la idea de crear un SUV de montaña.
Para no “reinventar la rueda” desde cero, decidió construir su creación sobre la base de la furgoneta Volkswagen T1 “Bulli”. Así nació su modificación “Half-Track Fox”.
A diferencia de su padre, el SUV recibió dos ejes adicionales con ruedas de 13 pulgadas, mientras que las ruedas traseras estaban “calzadas” con orugas de aluminio y caucho, lo que aumentó significativamente la permeabilidad todoterreno de la camioneta. Los ejes delanteros (con ruedas de 14 pulgadas) consisten en “chispas” gemelas con un dibujo especial de la banda de rodadura. Cada rueda estaba equipada con un freno “personal”.
Para distribuir uniformemente el momento entre las ruedas al conducir a través de ventisqueros, Ketzner equipó su SUV con un diferencial autoblocante. Sin más, decidió dejar su motor natal de 1.2 litros con 34 hp. Con. Kurt no falló: esto fue suficiente para superar las laderas de las montañas y conducir a una velocidad de 35 km / h.
En total, de 1962 a 1968, montó dos todoterrenos de montaña. Uno de ellos terminó más tarde en el Museo Porsche de Austria, donde a principios de los 90 fue comprado por representantes de la comunidad de entusiastas de VW: Bullikartel.
El primer y, por desgracia, fallido intento de restaurar al veterano se realizó en 2005. Pasaron otros 13 años antes de que el “Half-Track Fox” terminara en Classic Vehicle, una división de VW Commercial Vehicles.
Después de otros 4 años, después de una minuciosa restauración y filmación en Top Gear en los Alpes austríacos, donde el SUV actualizado mostró una excelente capacidad de conducción a campo traviesa, se presenta al público el “Half-Track Fox”.
